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澳门金沙手机版:接收首架空客320neo洽购法国航司,长龙航空要加速飞出国门

时间:2018/6/2 1:15:17  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:随着空客向长龙航空正式交付其第一架A320neo,搭载LEAP-1A发动机的A320neo在国内拉开了交付大幕。与国内航司之前接收的A320neo相比,这款飞机最大的不同就是搭载了CFM的LEAP-1A发动机。LEAP-1A发动机已在商业运营中实现了15%燃油效率的提高,同时二氧...

随着空客向长龙航空正式交付其第一架A320neo,搭载LEAP-1A发动机的A320neo在国内拉开了交付大幕。

与国内航司之前接收的A320neo相比,这款飞机最大的不同就是搭载了CFM的LEAP-1A发动机。

LEAP-1A发动机已在商业运营中实现了15%燃油效率的提高,同时二氧化碳排放量降低了15%;氮氧化物排放量减少了50%。长龙航空目前订购的A320neo将全部采用这款发动机。

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这架A320neo是长龙航空引进的第32架飞机,将于6月2日投入商业运营。长龙航空年内还将引进9架A320neo。此外,东航、南航等国内航司也有十多架搭载LEAP-1A的A320neo即将交付。

从2013年12月开始投入客运运营,到机队规模突破30架飞机,长龙航空只用了不到五年的时间。

与长龙航空同期(2012-2014)成立开航的“10后”航司们,目前都运营着单一型号的机队,但机队规模都没有长龙大。

目前,这些“10后”航司已陆续达到开通国际航线的要求,其中长龙、东海及瑞丽三家公司已经开通了国际航线,乌鲁木齐航空将于6月底开通首条国际航线,青岛航空和九元航空也已申请扩大经营范围。

其中,东海航空刚刚在本周使用波音737-800开通了其首条洲际航线深圳=达尔文,成为“10后”航司中飞得最远的。不过,长龙航空首条洲际航线也已初具端倪。

就在不久前,长龙航空与西部机场集团、法国巴黎机场集团签署了一份三方战略合作协议,三方将开展中欧航线合作,西部机场集团和法国巴黎机场集团共同争取增加陕西西安-巴黎航班,支持长龙航空开通西安-巴黎航线。

值得注意的是,目前西安-巴黎航线已有海航在运营,而长龙航空尚没有可以用于执飞这一洲际远程航线的宽体机。

对此,长龙航空董事长刘启宏对第一财经记者透露,购买宽体机肯定是公司后续的计划,而公司还在洽购一家拥有宽体机队的法国航空公司,预计今年就会落定。

据记者了解,目前法国及法属地区拥有宽体客机的航空公司超过10家,其中海航在多年前就投资了法国蓝鹰航空(AIGLE AZUR),是其第二大股东。

蓝鹰航空的基地位于法国巴黎奥利机场和戴高乐机场,海航当时投资也是看中了其申请中法国际航权的权利。

而对于总部位于杭州的长龙航空为什么会去西安开通远程洲际航线,刘启宏称,西安航空产业体量规模大,产业链完善,面临建设“一带一路”和自贸区等发展机遇,目前长龙航空已在西安建立了西北运营基地,还计划成立西北分公司,将西安打造成长龙航空国内“双基地”和全球国际航线网络“双中心”之一。

此外,长龙航空计划与西部机场集团、西安高新管委会共同组建中国“一带一路”航空公司,立足全宽体机运行,推进咸阳机场打造“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”。


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